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南宁西环路面改造工程排水沥青路面路用性能跟踪观测

  • 分类:公司新闻
  • 作者:编辑:卢成、王灿升
  • 来源:
  • 发布时间:2020-08-25 14:23
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【概要描述】2020年8月18日,有我公司服务的团队对南宁绕城高速公路玉洞至安吉路面改造工程(以下简称南宁西环路面改造工程)排水沥青路面进行了噪声、水膜厚度、能见度检测。南宁西环路面改造工程路线全长44.75公里,采用双向四车道高速公路标准,设计速度每小时100公里,由水泥混凝土路面改造升级为沥青路面,是国内首条建设里程最长的排水沥青路面示范工程。此次检测主要对比PAC-13排水沥青路面与SMA-13沥青路面

南宁西环路面改造工程排水沥青路面路用性能跟踪观测

【概要描述】2020年8月18日,有我公司服务的团队对南宁绕城高速公路玉洞至安吉路面改造工程(以下简称南宁西环路面改造工程)排水沥青路面进行了噪声、水膜厚度、能见度检测。南宁西环路面改造工程路线全长44.75公里,采用双向四车道高速公路标准,设计速度每小时100公里,由水泥混凝土路面改造升级为沥青路面,是国内首条建设里程最长的排水沥青路面示范工程。此次检测主要对比PAC-13排水沥青路面与SMA-13沥青路面

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  • 作者:编辑:卢成、王灿升
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2020818日,有我公司服务的团队对南宁绕城高速公路玉洞至安吉路面改造工程(以下简称南宁西环路面改造工程)排水沥青路面进行了噪声、水膜厚度、能见度检测。

南宁西环路面改造工程路线全长44.75公里,采用双向四车道高速公路标准,设计速度每小时100公里,由水泥混凝土路面改造升级为沥青路面,是国内首条建设里程最长的排水沥青路面示范工程。

此次检测主要对比PAC-13排水沥青路面与SMA-13沥青路面的行车噪声、水膜厚度、能见度等路用性能。检测结果表明,排水沥青路面行车噪声比密级配沥青路面低35分贝,排水沥青路面水膜厚度、能见度明显优于SMA-13沥青路面。检测中采集了大量数据,对排水沥青路面在广西的推广应用具有重大指导意义。

检测过程中,原交通运输部公路科学研究院副总工刘清泉、重庆交通大学交通运输学院院长何兆益、南宁运营有限公司总经理刘奕等领导,在我公司董事长范勇军、广西办事处主任彩雷洲等陪同下莅临指导,充分肯定了排水沥青路面在南宁西环路面改造工程的路用效果,对排水沥青路面安全及降噪的路用性能给予了高度评价。

原公路院副总工(左4)、南宁运营公司总经理(左3)

 

2 领导对现场检测进行技术指导

 

 

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